Полевой монастырский устав караульной и гарнизонной службы. Версия от июня 2019 года.

Идея этого поста созрела у меня давно, но как-то руки не доходили обновить предыдущую версию верхнего поста. Основные постулаты остались прежними. Так что желающие могут пройти по ссылке и почитать подробности, а тут только пару кратких слов.

1. О темах текущего проектирования и строительства железных дорог в нашей стране.
[Spoiler (click to open)]
В силу того, на каком уровне я нахожусь в этой профессии, вероятность того, что вы, не занимаясь этой работой повседневно, знаете о них больше меня, стремиться к нулю. Так что прежде чем размахивать чем-то, что вы вычитали из СМИ, вспомните об этом. СМИ, как правило, пишут совсем не то, что происходит на самом деле. На нормально поставленный вопрос, отвечу, если смогу. В ответ на распальцовку могу послать или даже забанить.
Правда эти темы все больше будут уходить под замок и в перспективе будут доступны только для проверенных друзей, то возможно это предупреждение и не имеет уже смысла.


2.Об остальной ж.д. тематике в журнале.

[Spoiler (click to open)]Так как я не всезнайка, то не смотря на накопленный опыт, профессиональные знания, а так же любовь к истории железных дорог нашей страны, с удовольствием поговорю на эту тему и узнаю от вас что-то новое, неизвестное мне.


3. О фотографиях в этом блоге.
[Spoiler (click to open)]
В этом году как раз исполнилось 40 лет, как родители купили мне первый фотоаппарат. Это была "Смена-Символ", которая, как не странно, сохранилась до сих пор во вполне работоспособном состоянии. С тех пор у меня было больше десятка пленочных и цифровых фотоаппаратов, и как следствие, накопился внушительный фотоархив. Так что фотографии, которые вы встретите на страницах моего журнала в фоторепортажах, в подавляющем большинстве сделаны мною. Либо получены от их владельцев с правом распоряжаться ими как хочу.
Выкладывая их во всемирную помойку, я отдаю себе отчет, что на самом деле бороться с их с3,14здингом практически не реально. И у меня их уже сперли не мало, и даже публиковали под своим именем. Поэтому я вполне официально разрешаю пользоваться ими в некоммерческих целях. Буду рад, если при этом дадите ссылку на то, откуда взяли. Не то, чтоб мне нужна реклама, просто это говорит о вашей порядочности. А на непорядочность и реакция другая.
Некоммерческое использование одиночной фотки, найденной путем поиска по сети, на мой взгляд ничем криминальном не является, и даже обсуждения не стоит. Маловероятно, что это вызовет претензии с моей стороны. Даже не знаю, что вам с такой фотографией надо будет сделать, для получения от меня требования прекратить использование.


4. О котиках и других темах.
[Spoiler (click to open)]
Котики будут. Другие темы тоже.


5.За что банят в этом журнале.
[Spoiler (click to open)]
За излишний мат, хамство, идиотизм, безудержную политоту и прочее, за что в культурном обществе принято выставлять за дверь. За оскорбление моих друзей, за игнорирование аргументов в споре и прочее недостойное поведение. А еще тут банят тех кто лезет ко мне в ленту через "Промо".
Причем за некоторые вещи вас могут забанить и превентивно. Наткнувшись на неприемлемое поведение в журналах моих друзей.
Точно сказать, где та черта, переход которой вызывает бан, сказать сложно. В определенных пределах многое допустимо. Но черта есть и ее можно перейти.
Особое удовольствие доставляет возможность забанить сразу несколько акуантов особо хитроумных, которых выбрасываешь в дверь, а они продолжают лезть в окно.


6. Новая френдполитика. Или то, что меня заставило переписать верхний пост.
[Spoiler (click to open)]
Пишу я для друзей. Для тех, кого знаю в живую, или с кем познакомился и подружился в сети на разных ресурсах. Например, для Курилки ВИФ-2НЕ. Выход в топ ЖЖ мне совершенно не интересен и на рейтинг мне наплевать. Как и на коммерциализацию написанного. Я деньги по-другому зарабатываю. Так что от френдленты хочу немногого.
Хочу достигнуть такого состояния френдленты, чтоб мне было интересно ее читать практически всю. Хочу, писать только для тех, кому интересно то, что я пишу и видеть обратную реакцию. Хочу общаться и с теми, кого читаю я и с теми, кто читает меня. Хочу получать ответную реакцию на мою реакцию на написанное. Мне надоело пропускать интересные посты друзей, из-за мусора, которым засирают мою френдленту.

Для этого я проделал ряд длительных экспериментов и готов приступить к зачистке.

В общем если мы не знакомы вживую, или по другим ресурсам, а вы хотите, чтоб вас добавили в друзья, мне должно быть интересно то, что вы пишите или вам должно быть интересно то, что пишу я. Или и то и другое. И интерес этот должен выливаться в диалоги или хотя бы отметки, что понравилось. Т.е. вызывать какую-то обратную реакцию.
Если мы уже знакомы и общаемся, то просто идентифицируйте себя и я с удовольствием добавлю вас в друзья.

Не надо меня френдить ради взаимофренда. И тем более потом отфренживать и опять френдить, намекая на то, что хотите взаимофренда. В лучшем для вас случае, я вас взаимно добавлю и удалю из друзей. Чтоб у вас не было иллюзий, что вас не заметили.
Если я действительно не заметил, что вы меня зафрендили, то просто начните общаться, и я замечу.
Не надо меня френдить если ваш журнал предназначен для политической Борьбы. Не важно, какую вы сторону представляете. Мой журнал вне политики.
Мне нахрен не нужны "друзья", которые не реагируют на то, что я пишу в их журнале. Мне не интересны журналы перепечатывающие исключительно новостную ленту, без ваших мыслей и идей. И журналы сплошняком состоящие из перепостов. С этой точки зрения, журналы без текстов, принадлежащие интересным собеседникам, на порядок лучше.

Если я ваш журнал добавил в "читаю", то вероятность того, что добавлю в друзья, если вы захотите взаимофренда, очень велика.

Вкратце все. Я всегда, еще даже на заре рунета, когда шли жаркие споры, что такое общение в сети, придерживался точки зрения, что сеть, это всего лишь средство коммуникации и вести себя в ней нужно так же как и в жизни. Не делая того, за что тебе потом будет стыдно, даже если кажется, что надежно скрыт под никнеймом. Этого всегда и придерживался.
Так что друзья, которых я нашел за эти годы в сети, это люди с которыми я бы подружился если бы встретился в жизни.


Нда... Не очень кратко получилось. Я бы сказал совсем не кратко. ))) Но, уж что получилось. На этом все. Если есть вопросы, их можно тут задавать. Не надо только поздравлять меня тут с Днем рождения.

Испытания керамического угольного гриля.

Жена с детьми с прошлого декабря уговаривали меня купить модное ныне приспособление для жарки всевозможных стейков, колбасок, пиццы и прочих летних удовольствий, которое называется керамический угольный гриль. В общем то я был особо не против, но определенные обстоятельства, связанные с тем, что сначала притащить это тяжелое чудовище на место установки банально мешал снег, а потом затеянная мною в этом году перестройка "зоны барбекю" на даче, заставляли откладывать покупку. Но тут в "Глобусе" была очередная акция, в которой всевозможные девайсы, предназначенные для жарки шашлыков, можно было купить за половину обычной стоимости (весьма, кстати, охреневшей, если честно), и мы решили, что грех этим не воспользоваться и не купить собственно гриль BergHoff и дополнительные приспособления к нему.

20190714_132158.jpg

Тем более, что и перестройка "зоны барбекю" успешно завершилась. Гриль был привезен и собран две недели назад, но вот собраться всей семьей и провести его испытания у нас получилось только вчера.
Так как толком инструкций к его использованию нет, а интернет навыдавал кучу рекомендаций от самоучек, большая часть из которых восторженное "кто попробовал гриль, тот больше мангалом пользоваться не будет", сильно напоминало анекдот про "большую очередь в комнату смеха", то решил таки написать этот короткий пост, чтоб отразить главный недостаток гриля, про который никто не упомянул.

Collapse )

Амстердам. Домики на воде.

Очередная подборка морского постапка от bigfatcat19 напомнила мне, что давно хотел показать несколько фотографий, сделанных в декабре прошлого года, когда пролетом из Эдинбурга в Москву, на пару дней заехали в Амстердам. Нет, не ради самой знаменитой улицы и их аптек, а запастись сыром и посмотреть на город (посмотреть это я, и жена и дети в Амстердаме уже бывали). Перелет в Эдинбург был все равно с пересадкой, так что грех было не воспользоваться моментом. Тем более, что в городе в это время проходил еще некий фестиваль света.

20181206_190525.jpg

В общем, когда встал вопрос, как лучше провести время, то у меня возникла идея покататься по знаменитым каналам Амстердама.

Collapse )

Давно собирался отписаться от foto_history. Ибо превратилась в помойку.

Слишком часто там под маркой исторической фотографии стали публиковаться высеры Борцов с Совком. Причем высеры то глупые, от людей про СССР ничего не знающих, потому, что толком в нем и не жили. Но так-как время от времени там проскакивало что-то адекватное и интересное, то продолжал вылавливать жемчуг в навозе. Но вот, наконец мое терпение лопнуло. Вот на этой дискуссии, с автором этого сообщества. https://foto-history.livejournal.com/12673990.html

Collapse )

Междуреченск-Тайшет. Стройка продолжается.

Два года уже не писал про то, как идут дела на этой стройке. Но вот на прошлой неделе был в очередном объезде, который ещё и проходил не как обычно, от Абакана в сторону Саянской, а наоборот, от Саянской в сторону Абакана. Поделюсь некоторыми фотографиями, сделанными мной по ходу дела, иллюстрирующими текущее положение дел. Так как не планировал возобновления рассказа, и специально для него фоток не делал, то несколько фотографий использую из другого, апрельского объезда. Поэтому не удивляйтесь, если на них увидите снег.

Кроме того, в рамках вот этой концепции сделал оглавление с предыдущими выпусками, рассказывающими про эту стройку. Так, что кто не читал, может почитать все с начала.

Оглавление:

[Spoiler (click to open)]
Междуреченск-Тайшет. Пролог.

Междуреченск-Тайшет. Часть 1. Авда-Громадская.

Междуреченск-Тайшет. Часть 1. Авда-Громадская. (дополнение)

Междуреченск-Тайшет. Часть 2. Погибшая экспедиция.

Междуреченск-Тайшет. Часть 3. Там, где снимался "Хозяин Тайги".

Междуреченск-Тайшет. Часть 4. Джебь-Щетинкино. Эпизод 1. Петля.

Междуреченск-Тайшет. Часть 4. Джебь-Щетинкино. Эпизод 2. Козинский виадук.

Междуреченск-Тайшет. Часть 4. Джебь-Щетинкино. Эпизод 3. 2-й Джебский тоннель.

Междуреченск-Тайшет. Часть 4. Джебь-Щетинкино. Дополнение.

Междуреченск-Тайшет. Часть 5. Прочие объекты. Эпизод 1.

Междуреченск-Тайшет. Часть 5. Прочие объекты. Эпизод 2.

Междуреченск-Тайшет. Часть 5. Прочие объекты. Эпизод 3. Мост через реку Крол.

Междуреченск-Тайшет. Часть 5. Прочие объекты. Эпизод 4. Вторые пути и трубы.

Междуреченск-Тайшет. Часть 5. Прочие объекты. Эпизод 4. Вторые пути и трубы. Дополнение.

Междуреченск-Тайшет. Вместо эпилога.


Итак, что изменилось за прошедшие два года и что происходит сейчас?
Ну, во-первых стройку потрясла череда уголовных дел, связанных с выявленными хищениями со стороны крупнейшего субподрядчика строителей и заказчика. Ряд причастных были осуждены к различным срокам заключения. Еще большее количество людей было уволено. Судебные дела по возврату похищенных средств тянулись еще долго. В наследство новому составу строителей достались не только те объекты, которые надо только достроить, но и те, где сначала придется разобрать то, что там наворотили.
Вот, например мост через реку Крол, про который я рассказывал.

20190626_072931.jpg
Collapse )

Пару слов про Крымнаш.

IMG крым.jpg

У каждого наверное есть места, про которые он может сказать: "Это страна моего детства". Для меня, помимо города (и его окрестностей), где я родился и прожил большую часть своей жизни, это еще и Монголия, где я прожил несколько лет и пошел в первый класс школы. А еще большим куском страны моего детства был Крым, куда мы с сестрой много лет ездили отдыхать с родителями. Collapse )

Киношное. Стрелки и искусствоведы.

Очередные два многочасовых перелета, заставили углубится в дебри бортовой развлекательной системы самолета, и снова поискать, что бы такого посмотреть, что еще не видел. С эти к сожалению по-прежнему проблемы, и отнюдь не по вине авиакомпании, они стараются выкладывать новинки, но смотреть по-прежнему нечего. Но чем-то скуку отгонять надо и я решил посмотреть Братья Систерс (The Sisters Brothers).



Collapse )

Как не опоздать в аэропорт.

Сегодня утром улетал в Красноярск. Из Шереметьево, терминал В. За полтора километра до терминала встали намертво в пробку. Пришлось вылезать из машины и топать пешком, чтоб не опоздать на самолет.

Collapse )

Ну, что поклоннички Вселенной Марвел, на второй заход?

Marvel Studios решила прогнать вас по второму кругу просмотра этого финального говна.

Кевин Файги заявил, что нашумевший блокбастер снова будет показываться в кинотеатрах. Расширенная версия, как следует из названия, получит дополнительные сцены, которых не было в апрельском театральном релизе.

На территории России картина тоже будет прокатываться, но только в формате IMAX. Посмотреть фильм еще раз можно будет в период с 27 по 30 июня.

Да вы охренели.jpg

Собственно я почему-то не удивлен. То, что фанатов Марвел окончательно решили держать за педальных, у меня сложилось впечатление, еще при просмотре вот этой части.

И сцены после титров в этот раз вам вкорячат по полной.

Collapse )

Железные дороги на старой открытке. Итог.

Есть у меня желание, в целях упорядочения журнала, подвести итоги некоторым рубрикам, собрав их в один пост в виде своеобразного оглавления. В первую очередь те, что не будут продолжаться или сильно разбросаны по времени публикации.
Начну с рубрики "Железные дороги на старинной открытке". Она была затеяна, чтоб поделиться имеющимися у меня в наличии, в качестве побочного результата одной затеи, высококачественных сканов открыток начала ХХ-ого века, с объектами железнодорожной инфраструктуры. К сожалению, из-за кончины "Яндекс-фото", затея накрылась медным тазом. Но так как побочным эффектом получились минирассказы про объекты на этих открытках, то есть смысл собрать их в кучку. Несмотря на то, что я выложил не все материалы, продолжение рубрики маловероятно. Может только вот про этот мост расскажу.

0013.png

Но вернемся к теме. Всего вышло 28 выпусков, плюс спецвыпуск про Павловский вокзал и историю появления в русском языке самого слова "вокзал". Кстати, есть планы по его возрождению, но об этом в другой раз.
Collapse )