February 10th, 2017

Железные дороги на старинной почтовой открытке. (9)

Вообще-то в этой рубрике в двух ближайших темах предполагалось рассказать о величии отечественного мостостроения и мосте, прославившим его создателя и нашу страну на мировом уровне, а также про чернушную работу путейцев, строивших Великий Сибирский Путь. Материалы уже отобраны, открытки залиты в сеть, и осталось только залить дополнительные фотографии и написать текст. Но так как меня второй день корежит от предстоящего ЧМ по Ногомячу, по развитию событий с изменением исходных данных для проектирования, все больше напоминающего мне Олимпиаду, то сегодня будет вокзал Самары. И не только его прошлое.



На фотографии не сохранившийся до наших дней вокзал построенный в 1876 году по проекту Николая Ивановича де Рошфора (Николай-Генрих-Максимилиан де Рошфор) в стиле итальянского ренессанса. Строительство вокзала велось два года.

К сожалению, этот вокзал был уничтожен уже в наши дни. И заменен на угробище, являющееся ярким примером того, что получается, когда за дело берутся люди, нихрена не понимающие в технологии работы того сооружения, которое берутся проектировать. Вот так и появился вокзал Самары, получивший от народа "почетную" кличку "Конец Льва Толстого".

Collapse )

ЗЫ. На этом все. Пожалуй в одном из ближайших выпусков "Железных дорог на старинной почтовой открытке", я вам расскажу о том, откуда в нашем языке появилось слово "вокзал" и почему так стали называть пассажирские здания на железнодорожных станциях.