Автосцепка стандартная, советская СА-3 разбирается на запчасти. Детали обрабатываются на различных, специализированных станках, с целью устранения дефектов, полученных в процессе эксплуатации. Наваривают утраченный в процессе работы метал, шлифуют поверхности.
Сварочный аппарат
Вот на этом снимке видно, что в данном случае наваривают метал в отверстие на хвостовике, служащее для соединения с тяговым хомутом. На переднем плане станок, позволяющий вращать корпус автосцепки во всех плоскостях.
А вот здесь работают с замками автосцепки
Перейдем в ту часть цеха, в которой работают с колесными тележками.
Подкатнные домкраты.
Пресс для работы с рессорами
А вот, кстати, и обещанное устройство, предназначенное для разворота перемещаемого груза на 90 градусов с одних рельс на поперечные.
Это небольшое устройство, для небольших грузов. Для разворота колесных пар служит другое устройство, которое мы посмотрим в другом цехе.
Вот тут работают с боковыми рамами тележек.
На сегодня, пожалуй всё. В следующей части мы пойдем в, наверное, самый зрелищный цех депо. Туда, где на специальных станках работают с колесными парами.
(синее устройство на дальнем плане и есть домкрат для разворота колесной пары на 90 градусов, стоящий на границе цеха. Позже посмотрим его поближе)
