Category: история
Category was added automatically. Read all entries about "история".
Ленин на мавзолее.
Схема дислокации восстановительных участков и средств 41-год.
Как и обещал в прошлой записи, еще одна интересная и наглядная картинка на тему, как работали железные дороги во время Великой Отечественной Войны.
Схема все той же Юго-восточной дороги на 30 декабря 1941 года.
Кликабельно
Интересна она тем, что наглядно виден принцип как было организована работа восстановительных средств на прифронтовой дороге.
( Collapse )
Схема все той же Юго-восточной дороги на 30 декабря 1941 года.
Кликабельно
Интересна она тем, что наглядно виден принцип как было организована работа восстановительных средств на прифронтовой дороге.
( Collapse )
Два фото.
Сегодня в блоге 
visualhistory попалась вот такая фотография окрестностей станции метро Рижская и Рижского вокзала, датированная 1999 годом.
И тут я вспомнил, что у меня в фотоархиве болталась вот такая вот фотография, давным-давно подрезанная где-то на просторах Интернета.
( Collapse )
visualhistory попалась вот такая фотография окрестностей станции метро Рижская и Рижского вокзала, датированная 1999 годом.И тут я вспомнил, что у меня в фотоархиве болталась вот такая вот фотография, давным-давно подрезанная где-то на просторах Интернета.
( Collapse )
Очередное пополнение коллекции сетевых идиотов.
В выходные состоялась еще одно превращение уже бывшего френда в пустое место.
В этот раз отличился некий персонажrubin65.
Уже не первый раз замечал, что он в своих постах гонит аналитиГу. И время от времени на ней влетает. В этот раз он влетел в общем то на пустом месте. На незнании того, когда и каким документом была упразднена Российская Империя и образована Российская республика.
Вот здесь можете сами почитать, если вам интересно, как люди теряют лицо и нагромождают чушь, на изначально в общем то мелкую, незаметную и простительную ошибку.
В общем то ничего удивительного, что у людей в сознании уничтожение Российской Империи слилось с ВОСР. В школах о Февральской революции говорят мельком и причины того, почему она состоялась не обсуждают. Так что даже заинтересоваться этим вопросом для большинства людей не с чего. А жаль, кстати. Это очень интересная тема, важная для понимания того, почему на самом деле взорвалась Российская Империя, и почему вслед за Февралем случился Октябрь.
( Collapse )
В этот раз отличился некий персонаж
rubin65. Уже не первый раз замечал, что он в своих постах гонит аналитиГу. И время от времени на ней влетает. В этот раз он влетел в общем то на пустом месте. На незнании того, когда и каким документом была упразднена Российская Империя и образована Российская республика.
Вот здесь можете сами почитать, если вам интересно, как люди теряют лицо и нагромождают чушь, на изначально в общем то мелкую, незаметную и простительную ошибку.
В общем то ничего удивительного, что у людей в сознании уничтожение Российской Империи слилось с ВОСР. В школах о Февральской революции говорят мельком и причины того, почему она состоялась не обсуждают. Так что даже заинтересоваться этим вопросом для большинства людей не с чего. А жаль, кстати. Это очень интересная тема, важная для понимания того, почему на самом деле взорвалась Российская Империя, и почему вслед за Февралем случился Октябрь.
( Collapse )
А что там в Империи Добра?
Загадка про бюст В.И. Ленина.
А слабо не гугля сказать, где стоит вот этот бюст Владимира Ильича Ленина?
Отгадка под катом.
[Spoiler (click to open)]
Этот бюст был установлен на южном полюсе недоступности в 1958 году во время открытия временной советской антарктической станции, получившей название по месту своего основания "Полюс недоступности".
Изначально станция выглядела вот так
Основана она была 14 декабря 1958 года участниками санно-гусеничного похода третей Советской антарктической экспедиции.
Станция проработала до 26 декабря, а потом была законсервирована.
В январе 2007 года и в 2011 году станцию посетили экспедиции в составе англичан, канадцев и американца, которые зафиксировали факт, что бюст по прежнему стоит на крыше станции. Саму станцию занесло снегом.
Отгадка под катом.
[Spoiler (click to open)]
Этот бюст был установлен на южном полюсе недоступности в 1958 году во время открытия временной советской антарктической станции, получившей название по месту своего основания "Полюс недоступности".
Изначально станция выглядела вот так
Основана она была 14 декабря 1958 года участниками санно-гусеничного похода третей Советской антарктической экспедиции.
Станция проработала до 26 декабря, а потом была законсервирована.
В январе 2007 года и в 2011 году станцию посетили экспедиции в составе англичан, канадцев и американца, которые зафиксировали факт, что бюст по прежнему стоит на крыше станции. Саму станцию занесло снегом.
Эвакуация железнодорожных цистерн вплавь.
Наткнулся сегодня у себя в компе вот на такую фотографию
На ней запечатлен очень интересный эпизод событий связанных с транспортным обеспечением обороны Ленинграда.
( Collapse )
На ней запечатлен очень интересный эпизод событий связанных с транспортным обеспечением обороны Ленинграда.
( Collapse )
Классификация рельс в СССР в середине ХХ-ого века.
Тут в Курилке ВИФ был задан вопрос, что такое рельсы IV-а?
В начале ХХ-ого века в Российской Империи наконец созрела мысль, что надо бы упорядочить и стандартизировать разные аспекты конструкции железных дорог. В рамках этой работы была принята первая классификация рельс, которая просуществовала до конца Великой Отечественной Войны, и в 40-х годах была заменена на более привычные нам сейчас обозначения с буквой Р и цифровым шифром, который обозначает приблизительный (!) вес погонного метра рельса.
Чтоб пояснить этот вопрос приведу пару страничек из справочников дорожного и мостового мастера конца 40-х годов издания. Они интересны тем, что в них отображено то переходное состояние, когда на дорогах лежали рельсы и той и другой номенклатуры. Более того в таблице учтены и рельсы отдельных дорог, которые продолжали еще использовать, что наглядно демонстрирует тот бардак, что творился в этом вопросе на железных дорогах Российской Империи.
Таблица кликабельна.
( Collapse )
В начале ХХ-ого века в Российской Империи наконец созрела мысль, что надо бы упорядочить и стандартизировать разные аспекты конструкции железных дорог. В рамках этой работы была принята первая классификация рельс, которая просуществовала до конца Великой Отечественной Войны, и в 40-х годах была заменена на более привычные нам сейчас обозначения с буквой Р и цифровым шифром, который обозначает приблизительный (!) вес погонного метра рельса.
Чтоб пояснить этот вопрос приведу пару страничек из справочников дорожного и мостового мастера конца 40-х годов издания. Они интересны тем, что в них отображено то переходное состояние, когда на дорогах лежали рельсы и той и другой номенклатуры. Более того в таблице учтены и рельсы отдельных дорог, которые продолжали еще использовать, что наглядно демонстрирует тот бардак, что творился в этом вопросе на железных дорогах Российской Империи.
Таблица кликабельна.
( Collapse )
