Category: россия

Про стрительство и зеленые насаждения Москвы.

К написанию этого поста меня настойчиво подталкивали несколько событий. Во-первых, это было очередное выступление нашего столичного мэра, приуроченное к дню строителя. В нем наш народный избранник, рассказал о том, как строится Москва и как будет развиваться их транспортная система. Кстати, про народного избранника, я без сарказма. [Узнать почему.]После последних выборов градоначальника, все кухонные диванно-интернетные борцуны с РЫжЫмом могут идти лесом. Ибо потеряли право называть его "Оленеводом" и прочими обидными прозвищами. А все потому, что подавляющее большинство из тех, кто перед выборами рвал на груди тельник, и захлебывался слюной, критикуя "Оленевода" ТМ, после выборов придумывали оправдание на тему того, почему они на эти выборы не пошли. Так что Сергей Семенович по праву является выразителем воли москвичей, как бы к нему кто не относился. Людей с хорошими лицами это не касается, но те к то честен, хотя бы сам с собой, должны этот факт признать.
Во-вторых, стечение обстоятельств, когда один из друзей разродился серией постов с фотографиями, о том, как идет реконструкция о.п. Лось (по нашему проекту, между прочим), а воцап мне принес вот эту фотографию.

IMG-20190810-WA0011.jpg

Ну и последний пинок мне дал вчерашний разговор, в котором обсуждали тему эээ... "жить в лесу, работать в городе".
В общем все совпало. С о.п. Лось я связан всю свою жизнь, и профессионально и лично. Так что дальше будут еще фотографии и попытка показать на этом примере, один момент, который напрочь не учитывается в развитии нашей Столицы. Те, кто рассчитывает, что я тут сейчас начну полоскать грязное белье и обсуждать профессиональные проблемы, дальше могут не читать. Речь всего лишь о том, на сколько зеленой должна быть Москва. Я уже писал на эту тему, во время срача вокруг Зарядья. Но тогда речь шла о центре Москвы. Сейчас все это дотянулось и до окраин.

Collapse )

Пару слов про Крымнаш.

IMG крым.jpg

У каждого наверное есть места, про которые он может сказать: "Это страна моего детства". Для меня, помимо города (и его окрестностей), где я родился и прожил большую часть своей жизни, это еще и Монголия, где я прожил несколько лет и пошел в первый класс школы. А еще большим куском страны моего детства был Крым, куда мы с сестрой много лет ездили отдыхать с родителями. Collapse )

Железные дороги на старой открытке. Итог.

Есть у меня желание, в целях упорядочения журнала, подвести итоги некоторым рубрикам, собрав их в один пост в виде своеобразного оглавления. В первую очередь те, что не будут продолжаться или сильно разбросаны по времени публикации.
Начну с рубрики "Железные дороги на старинной открытке". Она была затеяна, чтоб поделиться имеющимися у меня в наличии, в качестве побочного результата одной затеи, высококачественных сканов открыток начала ХХ-ого века, с объектами железнодорожной инфраструктуры. К сожалению, из-за кончины "Яндекс-фото", затея накрылась медным тазом. Но так как побочным эффектом получились минирассказы про объекты на этих открытках, то есть смысл собрать их в кучку. Несмотря на то, что я выложил не все материалы, продолжение рубрики маловероятно. Может только вот про этот мост расскажу.

0013.png

Но вернемся к теме. Всего вышло 28 выпусков, плюс спецвыпуск про Павловский вокзал и историю появления в русском языке самого слова "вокзал". Кстати, есть планы по его возрождению, но об этом в другой раз.
Collapse )

Про железную дорогу на остров Сахалин. Часть 3.

Часть первая и часть вторая.

Подзатянул как то я с этой частью. В результате, сейчас уже нет смысла рассказывать так, как изначально было задумано. Мы уже ближе к тому времени, когда смогу выложить получающиеся результаты работы с более менее точными параметрами вариантов. Поэтому, просто выложу сюда те фотографии, которые собирался выложить в третьей части, с небольшими комментариями.

И так в предыдущих частях мы добрались до створа железнодорожного перехода через пролив.

20180625_135543.jpg

Створ перехода определен еще при предыдущей попытке построить тоннель на Сахалин в 50-х годах 20-ого века. И находится он между мысом Лазорева и мысом Погибе. И если уж совсем точно говорить, то на материке для моста отправной точкой будет являться мыс Средний.

Collapse )

Обход Краснодарского узла.

Когда я рассказывал про проектирования железной дороги с переходом на Сахалин, то упомянул пару строек, которые почему-то не медийны в нашей стране. В том числе и ту, полное название которой звучит как "Комплексная реконструкция участка им. Максима Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла. Обход Краснодарского узла Северо-Кавказской железной дороги".
Collapse )

Про железную дорогу на остров Сахалин. Часть 2.

Продолжу рассказ про проектирование железной дороги на Сахалин. Кто не читал первую часть нет смысла начинать сразу со второй.

Итак предыдущий рассказ закончился на станции Селихин, откуда начинается путь в сторону пролива Невельского, где и планируется строительство возможно моста, а возможно тоннеля на Сахалин, который должен соединить остров с материком. Если помните, я рассказывал, что прорабатывалось три варианта примыкания к станции Селихин. На прошлой неделе состоялся финальный мозговой штурм, в результате которого перспективным вариантом признан вариант номер 1, который пересечет автодорогу Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре в створе вот этого путепровода.

20180626_115611.jpg

Так что новая дорога пойдет по красному варианту, вот на этой схеме.

Collapse )

Про железную дорогу на остров Сахалин. Часть 1.

Ну, что друзья, похоже все соскучились по великим стройкам капитализма? Пожалуй настала пора немного рассказать про то, что происходит в этом вопросе сейчас. Заодно и развеять множество мифов, которых уже успели нагородить вокруг этого проекта в СМИ. По ходу дела еще покажу немного фотографий будущей трассы железной дороги, станции примыкания Селихин и створа будущего перехода с материка на Сахалин через пролив Невельского, которые привез из облета, о котором недавно упоминал. Хотя, если честно, смотреть там пока особо нечего.

20180625_135852.jpg

Итак начнем с простого, что-же все-таки проектируется и проектируется ли вообще?
Collapse )

Железные дороги на старинной почтовой открытке. (28)

Чтоб два раза не вставать. Сегодня будет открытка с Московским вокзалом Нижнего Новгорода. Тем самым, на месте которого был построен новый вокзал, про реконструкцию которого я рассказывал в предыдущем посте. Почему-то эта открытка как-то у меня затерялась незамеченной, хотя она явно просилась парной к пятому выпуску рубрики, в которой был Курско-Нижегородский вокзал Москвы. Тогда в пару мною был поставлен Ромодановский вокзал в Нижнем Новгороде, хотя это несколько не логично. Ну, да ладно. Итак Московский вокзал.



Collapse )

Автомобильное.

Пока френдлента захлебывается рассказом о очередном успехе рекламной компании автомобиля "Тесла" (я кстати вчера в прямом эфире смотрел, в общем то случайно, и т.к. не знал про то, какая "полезная" нагрузка летит к Марсу, несколько прифигел), я тут выложу фотографию, сделанную вчера вечером на улицах Москвы.

УАЗ "Посконный Патриот".

Collapse )